ไหนดีกว่า: เบรกเกอร์วงจรอเมริกาเหนือหรือเบรกเกอร์วงจรจีน — ความแตกต่างที่แสดงโดยขั้นตอนการทดสอบของ UL489 และ IEC60947-2

เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูปในอเมริกาเหนือปฏิบัติตามมาตรฐาน UL 489 เป็นหลัก ในขณะที่จีนและระบบยุโรปปฏิบัติตาม IEC 60947-2 เป็นหลัก บทความนี้อ้างอิงถึงเอกสารในยุคแรกๆ จาก Schneider Electric; แม้ว่าจะค่อนข้างล้าสมัย ส่วน IEC ยังคงใช้รูปแบบเก่าของ IEC 60947-2 แต่ก็ยังใช้งานง่ายมากในการสังเกตความแตกต่างทางแนวคิดระหว่างขั้นตอนการทดสอบทั้งสอง

I. UL489: ตรวจสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์ตามตรรกะการปฏิบัติงาน

UL489 ไม่ได้แบ่งความสามารถออกเป็นพารามิเตอร์แต่ละตัวก่อน แต่จะทำการทดสอบตามลำดับสามลำดับแทน: X, Y และ Z ในที่นี้ X, Y และ Z ไม่ใช่ระดับ แต่เป็นลำดับการทดสอบสามชุด

1 ลำดับ UL489 X, Y, Z

X: ขั้นแรก ยืนยันการเคลื่อนไหวพื้นฐาน การทำความร้อน และฉนวน

Y: หลังจากสังเกตอายุการใช้งานแล้ว ยังสามารถดำเนินการตามที่กำหนดและตัดวงจรได้ตามต้องการได้หรือไม่?

Z: ตรวจสอบว่าอยู่ภายใต้เงื่อนไขการปิดเครื่องที่เข้มงวดมากขึ้นหรือไม่ UL489 ไม่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการทดสอบการลัดวงจรในขั้นแรกตามด้วยรายการประจำเพิ่มเติม แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ การสอบเทียบ และอายุการใช้งานเป็นหลัก

2 อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของ UL489

การวัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของ UL ไม่ได้ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขการติดตั้งแยกจากกัน แต่จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขของตัวนำที่ระบุ กล่าวอีกนัยหนึ่ง จะตรวจสอบประสิทธิภาพการสร้างความร้อนภายใต้สภาวะที่ใกล้เคียงกับการกำหนดค่าการเดินสายจริงมากขึ้น

3 การสอบเทียบ UL489

· ปรับเทียบที่ 25°C ด้วยความแม่นยำ 200% โดยกำหนดให้เบรกเกอร์ตัดการทำงานภายในเวลาที่กำหนด

· เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ปรับเทียบที่ 135% ภายใต้สภาวะ 25°C โดยมีกระแสไฟพิกัดเกิน 50 A จะตัดการทำงานภายใน 2 ชั่วโมง

· การตั้งค่าทริปทันทีที่ปรับได้ต้องอยู่ภายในช่วงพิกัดความเผื่อที่ระบุโดยมาตรฐาน

4. อายุการใช้งานของ UL489

ข้อกำหนดสำหรับชั้นวางแบบต่างๆ นั้นแตกต่างกันอย่างมาก

5 ลำดับและลำดับ Z

คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของ UL 489 คือข้อมูลความสามารถในการทำลายล้างสองชุด จุดเน้นของ Y อยู่ที่ประสิทธิภาพการทำลายสามเฟสโดยรวม

สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบ 3 ขั้วที่พิกัด 240V, 480V หรือ 600V ข้อกำหนดไม่ได้เป็นเพียงให้ทั้งสามขั้วเดินทางพร้อมกันเท่านั้น แต่แต่ละเสาจะต้องทำงานแยกจากกันก่อนจึงจะยืนยันว่าเสาทั้งสามต้นเดินด้วยกัน

6 UL489 ความพร้อมใช้งานสูง ความสามารถในการขัดจังหวะข้อผิดพลาด

กระแสไฟฟ้าผิดพลาดสูง นี่ไม่ใช่ลำดับการทดสอบมาตรฐานทั่วไป แต่เป็นการทดสอบเพิ่มเติม ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการผ่านการทดสอบมาตรฐานทั้งหมดก่อน หากความสามารถในการขัดจังหวะข้อบกพร่องเกินค่ามาตรฐานที่ระบุ ขั้นตอนการตรวจสอบนี้จะดำเนินการ

• ดำเนินการสอบเทียบ 200% อีกครั้ง
• ดำเนินการแตกหักที่ระบุให้เสร็จสิ้นภายใต้กระแสฟอลต์ที่เกินค่ามาตรฐาน
• หากกระแสเกิน 2,000 A ตัวประกอบกำลังจะถูกตั้งค่าเป็น 0.15–0.2 ซึ่งบ่งบอกถึงความล่าช้า
• สุดท้าย ให้ทำการทดสอบทริปกระแส 250% และทดสอบไดอิเล็กทริกที่สองเท่าของแรงดันทดสอบที่กำหนด

ครั้งที่สอง IEC60947-2 ให้ความสำคัญกับความสามารถโดยธรรมชาติของตัวตัดวงจรมากขึ้น

โครงสร้างองค์กรของ IEC แตกต่างอย่างมากจาก UL แทนที่จะสร้างห่วงโซ่การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมในขั้นแรก IEC จะกำหนดฟังก์ชันการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในระบบอย่างชัดเจนก่อน

1 แนวคิดหลักในระบบ IEC

คลาส A: ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการคัดเลือกผสมพันธุ์

หมวด B: สำหรับการออกแบบการผสมพันธุ์แบบเลือกสรร ต้องใช้ความสามารถของ Icw

Icu: ความสามารถในการแตกหักสูงสุด - สามารถแตกหักได้ไกลแค่ไหน

Ics: ความสามารถในการขัดจังหวะการทำงาน – สามารถใช้อีกครั้งหลังจากการขัดจังหวะได้หรือไม่

Icw: ความสามารถในการยอมรับในระยะสั้น - ไม่ว่าจะสามารถทนต่อความล่าช้าช่วงสั้น ๆ และการประสานงานที่เลือกสรรได้หรือไม่

2 กลุ่มทดสอบทั้ง 4 กลุ่มของ IEC

IEC ต่างจาก UL ตรงที่ไม่ได้ประเมินผลิตภัณฑ์ตลอดวงจรการใช้งานทั้งหมด แต่จะแยกย่อยความสามารถในการตรวจสอบแยกกันแทน แนวทางนี้ทำให้ IEC เหมาะสมมากขึ้นสำหรับการเลือกระบบและการวิเคราะห์ที่ประสานงานระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต้นน้ำและปลายน้ำ

3 IEC ยังกล่าวถึงการแยกส่วนแยกกันอีกด้วย

ในระบบ IEC ความสามารถในการขัดจังหวะและความสามารถในการแยกเดี่ยวไม่เหมือนกัน หากเซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกอ้างว่ามีฟังก์ชันการแยก การตรวจสอบความสามารถในการขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าขัดข้องนั้นไม่เพียงพอ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระยะห่างหน้าสัมผัสในตำแหน่งเปิด แรงดันไฟฟ้าทนอิมพัลส์ และกระแสรั่วไหล สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงสาระสำคัญของมาตรฐาน IEC: ไม่เพียงแต่ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ แต่ยังกำหนดขอบเขตการทำงานแต่ละอย่างอย่างชัดเจนอีกด้วย

ซีรีส์ ZAM6ZDC1500V เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสขึ้นรูปออกแบบโดยกรีนวัตต์ได้รับการพัฒนาโดยปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC 60947-2 อย่างเคร่งครัด โดยให้ความสามารถในการทำลายกระแสไฟ 20kA ที่ DC1500V และทำงานภายใต้สภาวะที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำที่โหลดเต็มที่ เหมาะสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ DC ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ